Q. 자동차 2차사에서 1차사 이직

답변 5

• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 58%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 25살에 자동차 2차 협력사 품질관리와 품질보증 경력 1년이면 1차 협력사 이직을 충분히 노려볼 수 있습니다. 오히려 지금부터 중요한 것은 회사 규모보다 어떤 품질 업무를 담당했는지입니다. 고객사 대응, 공정불량 개선, 원인분석, 협력업체 관리, 품질지표 개선처럼 성과를 수치로 정리해두세요. 가능하다면 최소 1년 반에서 2년 정도까지 실무 경험을 쌓으면서 1차 협력사 공고에는 계속 지원하는 방향을 추천드립니다. 품질경영기사나 어학도 도움이 되지만 이직에서는 자격증보다 실제 개선 사례가 더 중요합니다. 특히 자동차 품질이라면 8D, FMEA, SPC, MSA, APQP 등 실무에서 접하는 품질기법을 본인의 업무 사례와 연결해 설명할 수 있도록 준비하세요. 현재 경력 자체가 부족해서 불가능한 상황은 아니므로 무작정 스펙을 추가하기보다 경력기술서를 탄탄하게 만드는 것이 우선입니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 53%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 충분히 가능한 경로라고 생각합니다. 오히려 현재 맡고 계신 업무가 게이지 R&R, SQ 심사, ISIR, 공정 통제, 고객 대응 등 자동차 품질 실무와 직접 연결되어 있어 향후 1차사 품질 직무에 지원할 때 좋은 경력이 될 수 있습니다. 다만 무조건 2년에서 3년을 채우기보다 독립적으로 담당한 업무와 개선 성과를 만드는 데 집중하시는 것이 좋습니다. 불량률 감소, 고객 클레임 대응, 공정 개선, 심사 대응처럼 수치로 설명할 수 있는 성과가 특히 중요합니다. 영어도 꾸준히 준비하시되 1차사 경력직 공고도 함께 확인해보세요. 경력 요건이 맞기 시작하는 시점부터 지원하면서 시장 반응을 확인하는 것이 가장 현실적입니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  현재 경력이라면 2차사에서 1차사로의 이직을 너무 어렵게 생각하실 필요는 없습니다. 특히 25살이고 자동차 부품 품질 직무에서 1년을 이미 경험했기 때문에 지금부터 2년 정도 경력을 쌓으면서 업무 범위를 넓힌다면 충분히 중고신입 또는 경력직으로 1차사에 지원할 수 있습니다. 인터넷에서 2차사에서 1차사로 가기 어렵다는 이야기가 나오는 이유는 단순히 회사 규모 때문이라기보다 1차사가 요구하는 고객 대응과 품질 시스템 경험을 2차사에서 충분히 확보하지 못하는 경우가 많기 때문입니다. 그런데 현재 하시는 업무를 보면 게이지 R&R부터 SQ 심사 고객 대응 ISIR 출하검사 수입검사 사내 공정관리까지 경험하고 있어 방향 자체는 상당히 좋습니다. 앞으로 2년 동안 가장 중요하게 가져가야 할 것은 업무의 숫자를 늘리는 것보다 본인이 직접 문제를 해결한 품질 개선 사례를 만드는 것입니다. 예를 들어 고객 불량이나 공정 이상이 발생했을 때 원인 분석을 하고 8D나 대책서를 작성해 재발 방지까지 연결한 경험이 있다면 훨씬 강한 경력이 됩니다. SPC와 MSA 그리고 APQP PPAP FMEA Control Plan 같은 자동차 품질 체계도 실무와 연결해서 익혀두면 좋습니다. 특히 1차사는 완성차 고객과 직접 대응하는 경우가 많기 때문에 고객사 대응 경험과 ISIR PPAP 대응 경험을 최대한 많이 확보하는 것이 중요합니다. 영어도 지금부터 준비하는 것이 좋습니다. 다만 단순히 어학점수를 만드는 것보다 향후 해외 고객이나 해외법인과 업무를 수행할 수 있다는 것을 보여주는 방향이 좋습니다. 토익이나 오픽을 준비하면서 품질 관련 영어 표현도 익혀두세요. 또한 이직할 때는 현재 회사에서 어떤 제품을 담당했고 어떤 고객을 상대했으며 불량률이나 검사시간 등 어떤 지표를 얼마나 개선했는지를 수치로 설명할 수 있어야 합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​자동차 2차사에서 수행하신 Gage R&R, SQ 심사 대응, ISIR 서류 작성 및 수입·출하검사 실무는 1차사 품질 관리 분야에서도 매우 높게 평가하는 핵심 경험입니다. 2차사에서 1차사로의 이직이 불가능하다는 항간의 소문과 달리 실제 현장에서는 유의미한 실무 성과를 갖춘 인재를 크게 선호합니다. ​현재 연차에서 2년 정도 실무 경력을 채워 경력직 이직을 노리거나 토익스피킹 등의 어학 성적을 보완하여 중고 신입으로 지원하는 방향 모두 충분히 승산이 있습니다. 특히 SQ 심사 고객 대응 과정이나 수입 및 사내 공정 통제 시 불량을 줄였던 정량적 개선 성과를 자소서와 포트폴리오에 상세히 정리해 둡니다. 본인이 직접 수행한 품질 보증 업무의 깊이를 강조하여 자신감 있게 도전하신다면 원하는 1차사 이직 목표를 충분히 달성합니다. ​응원하겠습니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 96%

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  25살이라는 젊은 나이에 이미 1년의 실무 경력을 보유하고 있고 학점과 동아리 팀장 등의 이력도 충실하므로 경쟁력을 갖추고 있습니다. 2차사에서 1차사로의 이직이 불가능하다는 속설은 걱정에서 비롯된 것일 뿐 실무 역량과 성과가 있다면 충분히 가능하며 실제로도 많은 분들이 성공하고 있습니다. 1차사에서는 화려한 스펙보다는 당장에 현업에 투입되어 실무를 원활하게 수행할 수 있는 즉시 전력감을 선호하기 때문에 현재 맡고 있는 까다로운 품질 및 보증 업무들은 향후 이직 과정에서 강점이 될 수 있습니다. 계획하신 대로 2년에서 3년 동안 현재 직무에서 전문성을 깊게 다지고 SQ 심사나 고객사 대응 과정에서 이뤄낸 구체적인 개선 실적이나 트러블슈팅 경험을 잘 정리해 두시기 바랍니다. 아울러 언급하신 대로 공백 기간 동안 꾸준히 어학 성적을 높히고 완성도 높은 포트폴리오를 준비한다면 충분히 원하시는 1차사로의 이직 목표를 달성할 수 있으니 자신감을 가지시길 바랍니다.

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